1）高磨合成閘瓦的優(yōu)點(diǎn)： 
高磨合成閘瓦，首先具有輕便、易于攜帶，機(jī)車乘務(wù)員更換閘瓦省力、勞動(dòng)強(qiáng)度較低的優(yōu)點(diǎn)；其次具有耐磨性強(qiáng)、磨耗周期長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)；此外還具有噪音小、經(jīng)濟(jì)節(jié)約的優(yōu)點(diǎn)。 
2）高磨合成閘瓦的缺點(diǎn)：
雖然高磨合成閘瓦具有輕便、易于攜帶、耐磨性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)節(jié)約等優(yōu)點(diǎn)，但高磨合成閘瓦的缺點(diǎn)就是制動(dòng)時(shí)間越長(zhǎng)、熱量越高，閘瓦的制動(dòng)力越強(qiáng)，運(yùn)用中容易掉塊，對(duì)閘瓦間隙要求較嚴(yán)格。一但機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置故障，造成機(jī)車在運(yùn)行中抱閘，閘瓦長(zhǎng)時(shí)間貼輪，輕則造成機(jī)車輪箍弛緩，重則會(huì)嚴(yán)重拉傷機(jī)車輪箍踏面的惡性故障，嚴(yán)重影響機(jī)車運(yùn)用。 
2 鑄鐵閘瓦 
1）鑄鐵閘瓦的優(yōu)點(diǎn)： 
鑄鐵閘瓦的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格便宜。 
2）鑄鐵閘瓦的缺點(diǎn)： 
鑄鐵閘瓦的缺點(diǎn)是比較重，攜帶不方便，這在一定程度上增加了機(jī)車乘務(wù)員的勞動(dòng)強(qiáng)度，磨耗周期短（見表1），對(duì)機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置造成的危害較大，對(duì)SS40579—SS40588十臺(tái)機(jī)車的178mm×2.5型單元制動(dòng)器將造成仰角調(diào)整螺絲失靈，無(wú)法調(diào)整間隙，嚴(yán)重時(shí)造成單元制動(dòng)器故障的危害；對(duì)SS40917、SS40918、SS41043機(jī)車使用的ZDYZ—4F型制動(dòng)器在單元制動(dòng)器完好的情況下機(jī)車所有閘瓦帖輪，全車無(wú)間隙的危害。此外，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生噪音，非常不利于環(huán)保。 
3 粉末冶金閘瓦 
1）粉末冶金閘瓦的優(yōu)點(diǎn)： 
粉末冶金閘瓦從其材質(zhì)來(lái)說(shuō)是以金屬或合金為基體，加入摩擦、潤(rùn)滑或起某些特殊作用的其他金屬、非金屬，用粉末冶金技術(shù)制作而成。本身質(zhì)量介于高磨合成與鑄鐵閘瓦之間，與機(jī)車輪箍踏面磨耗后形成黑色粉末，不會(huì)對(duì)機(jī)車輪箍踏面造成重大傷害，2006年7月20日，SS40581機(jī)車A節(jié)左3單元制動(dòng)器出現(xiàn)故障，無(wú)法緩解機(jī)車制動(dòng)，機(jī)車運(yùn)行500多公里，就是由于使用了粉末冶金閘瓦，機(jī)車輪箍踏面依然光滑、平整，無(wú)拉傷、擦傷、剝離等缺陷產(chǎn)生，不會(huì)直接危害到機(jī)車運(yùn)用。耐磨性適中（見表1）。此外，還具有噪音小的優(yōu)點(diǎn)。 
三種閘瓦對(duì)比 
1 鑄鐵閘瓦 
平均10天要換一次，一個(gè)季度13臺(tái)機(jī)車需要更換9次閘瓦，每臺(tái)機(jī)車32塊閘瓦，一個(gè)季度共需32*9*13=3744塊鐵閘瓦。 
2 高磨合成閘瓦 
費(fèi)用會(huì)較節(jié)約，但高磨合成閘瓦一但出現(xiàn)掉塊或機(jī)車單元制動(dòng)器故障后將機(jī)車輪箍拉傷。
3 粉末冶金閘瓦 
從以上各方面的對(duì)比中可以看出，粉末冶金閘瓦長(zhǎng)期使用后經(jīng)濟(jì)效果明顯，使用中磨耗周期較長(zhǎng)，機(jī)車乘務(wù)員工作勞動(dòng)強(qiáng)度不高，不會(huì)對(duì)機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置造成危害，對(duì)機(jī)車輪對(duì)保養(yǎng)將起到良好的保障作用。
高磨合成閘瓦 磨耗周期 4—5個(gè)月
鑄鐵閘瓦 磨耗周期10天左右
粉末冶金閘瓦 磨耗周期  3—4個(gè)月