執(zhí)行標準：TB/T3162.3—2007

車務(wù)段防止車輛溜逸的規(guī)定

第一條 為防止車輛溜逸，確保行車安全，特制定本規(guī)定。
第二條 本規(guī)定適用于專用鐵路各作業(yè)線路。

第三條  車輛在任何線路上停留時，無論其線路是否有坡度，也無論其停留時間的長短，均應(yīng)采取防止車輛溜逸的安全措施。具體防溜方式如下： 區(qū)間手閘制動
第四條  在超過2.5%的坡度上摘掛車時的防溜措施按《行規(guī)》第30條執(zhí)行。
第五條  因裝卸車、對貨位等情況，停留車不能連掛在一起時，應(yīng)分組采取防溜措施。
第六第 使用鐵鞋、止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面，切實起到制動作用。利用手制機進行防溜時應(yīng)按照《技規(guī)》規(guī)定的就地制動的手制動機數(shù)量的要求擰緊手制動機。  
第七條  防溜鐵鞋及止輪器要編排號碼，指定專人管理。交接班時，要核對防溜器具的數(shù)目，確保狀態(tài)完好，使用方便。  
第八條 各作業(yè)線路防溜措施按照誰作業(yè)誰負責采取及撤除原則進行。  
第九條 行車、貨運人員必須熟悉有關(guān)防溜的規(guī)定，熟知各作業(yè)線路的實際坡度和作業(yè)特點，熟練掌握防溜器具的使用方法。 各站要對員工加強防止車輛溜逸的教育，定期進行考試，不合格者不得上崗。
第十條  嚴格執(zhí)行檢查和交接制度。接班前，各站有關(guān)行車人員必須對所管區(qū)域線路上停留車輛的防溜措施進行檢查，確認是否符合防溜要求，并與交接班記錄核對，然后進行交接。
第十一條  嚴格把好調(diào)車作業(yè)關(guān)。調(diào)車作業(yè)機車連掛車輛前，應(yīng)檢查停留車的防溜措施，掛妥后再撤除防溜器具；摘車時，必須在車輛停妥、采取防溜措施后再提開車鉤。  
     推送車輛前要嚴格執(zhí)行試拉制度，以確認車組連掛狀態(tài)良好。推送調(diào)車時，車列前部必須有人了望，及時準確地顯示信號。推送及連掛車組后，必須確認前部車輛停穩(wěn)，防止溜逸。被連掛車組距警沖標不足50米時，調(diào)車機車必須一度停車后，方可進行連掛，以防被連掛車輛溜逸。在調(diào)車作業(yè)中，對臨時停留在線路內(nèi)的車輛，也應(yīng)按本規(guī)定采取防溜措施。
    本產(chǎn)品是采用先進生產(chǎn)工藝，將低碳鋼板由剪、沖、壓、焊成型，并經(jīng)整體強化的一種新型鐵鞋。具有理想的綜合機械性能，即：強度高、韌性好、結(jié)構(gòu)合理、重量較輕，且操作方便，滑行穩(wěn)定、安全可靠。經(jīng)多年使用證明，其使用壽命較一般鐵鞋提高了三倍以上，深受現(xiàn)迎是鐵路編組站制動和車站放溜的可靠工具。主要技術(shù)指標40C，屈服極限650mpa材質(zhì)Q235A鋼板Q235A是低碳鋼，一般情況切變模量G=80GPa，彈性模量E=210GPa，泊松比μ=0.3G=E/(2(1+μ)) 密度7.85g/cm3 屈服強度σs (MPa)：≤16時:≥235機械性能  硬度HB=314～341    抗拉強度=113～119kgf/mm2 伸長率=2.9～3.3%   

沖擊韌性ak=2.3～3.2kgs/cm2外形尺寸435×100×140mm 重量5kg （其它規(guī)格可根據(jù)用戶要求制作）

使用注意事項 

高強度鐵鞋適用于原鑄鋼鐵鞋和鋼板焊接鞋的使用環(huán)境條件之中，可以做調(diào)車場車輛的調(diào)速制動和目的制動。

車輛由駝峰下來的入口速度為22公里/小時，

制動車組可在20~25輛左并為重車，均能保證安全使用。

在有冰、雪等特殊惡劣條件下，采取適當安全防護措施。

為了保證高強度鐵鞋的安全使用，凡出現(xiàn)下列情況之一者鐵鞋應(yīng)停止使用：

1、鐵鞋鞋尖部因損壞后出現(xiàn)裂紋長超過20mm的2、鐵鞋的挑鞋叉孔槽處，經(jīng)長期使用后發(fā)現(xiàn)裂紋超過10～15mm以上的。3、所有焊縫經(jīng)長期使用后超過30mm的。

根據(jù)市場和用戶需求，我們開發(fā)出許多系列化產(chǎn)品：

防溜鞋

防溜鞋是站段、編組廠等進行機車車輛作業(yè)單位必備物品。

我廠生產(chǎn)的防溜鞋是在原制動鞋的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場要求進行改進研制的，具有使用安全可靠、功能豐富的特點。1、普通防溜鞋2、加鎖防溜鞋有自帶暗鎖和加配明鎖等樣式。3、加膜防溜鞋貼有進口反光膜，夜間作業(yè)效果好。也可根據(jù)用戶需求制作。